Τρίτη, 23 Αυγούστου 2011

Στο κόκκινο η εγκληματικότητα σε Άλιμο, Γλυφάδα και Καλλιθέα


Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ελληνικής Αστυνομίας, τα Νότια Προάστια δέχονται ισχυρό κύμα εγκληματικότητας από το κέντρο. Κύριες δραστηριότητες των εγκληματιών είναι οι κλοπές αυτοκινήτων, η διάρρηξη κατοικιών και μαγαζιών ενώ ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί το γεγονός ότι οι κλεπταποδόχοι κατέχουν οπλισμό που χρησιμοποιούν με μεγάλη συχνότητα. Καλλιθέα, Άλιμος και Γλυφάδα είναι οι περιοχές με την μεγαλύτερη αύξηση εγκληματικότητας το τελευταίο διάστημα.

Είναι σαφές ότι βάσει των παραπάνω δεδομένων πρέπει να ληφθούν μέτρα προστασίας των περιουσιών των κατοίκων και συγκεκριμένα, η περαιτέρω στελέχωση των αστυνομικών τμημάτων τα οποία για δήμους άνω των 100.000 κατοίκων, έχουν μόνο 15 αστυνομικούς!! Επιπλέον, κρίνεται απαραίτητο οι Δήμοι και η Περιφέρεια να ευαισθητοποιήσουν τους κατοίκους και να λειτουργήσουν ομαδικά προκειμένου οι γειτονιές μας να είναι πιο ασφαλείς. Ο δημοτικός αστυνομικός της γειτονιάς, η δημιουργία εθελοντικών ομάδων ασφάλειας και η έγκαιρη ενημέρωση για κρούσματα στην περιοχή που κατοικούμε αποτελούν μερικές προτάσεις άμεσα υλοποιήσιμες.

Όσο η κρίση θα βαθαίνει και η ανεργία θα θερίζει τα κατώτερα στρώματα κι ειδικά εκείνα των μεταναστών, οι οποίοι βάσει στατιστικών είναι πιο επιρρεπείς στο έγκλημα, τόσο περισσότερο οι γειτονιές μας θα θυμίζουν ένα απέραντο σαλούν. Δυστυχώς, οι παλιές μέρες θα φαντάζουν παράδεισος με όσα πρόκειται να δούμε, αν δεν ενεργήσουμε άμεσα!

Τετάρτη, 3 Αυγούστου 2011

Θέλουμε ΜΜΜ και μετά τις 12




Η κρίση βάρεσε και την πόρτα των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς με μείωση δρομολογίων, περικοπές και σημάδια διάλυσης σε όλα τα επίπεδα. Οι υπάλληλοι δίνουν καθημερινή μάχη για την εξυπηρέτηση χιλιάδων χρηστών, μεταξύ αυτών κι εγώ, χωρίς όμως να έχουν τα απαραίτητα εργαλεία, σε μια πόλη έχθρική για τα μέσα.

Το παράπονο πολλών επιβατών παραμένει η μη λειτουργία των μέσων κατά τις μεταμεσονύχτιες ώρες, όταν συνήθως επιλέγουν βραδυνή έξοδο σε νυχτερινά μαγαζιά, ειδικά το τετραήμερο από Πέμπτη έως Κυριακή. Ειδικά για τη νεολαία η οποία δεν έχει τη δυνατότητα πάντοτε να χρησιμοποιεί ΙΧ ή μηχανάκια και επιλέγει τα μέσα για να κυκλοφορήσει.

Οι επίσημοι φορείς απαντούν ότι κάτι τέτοιο είναι ασύμφορο για τις εταιρείες και γι αυτό το λόγο έχουν περικοπεί παλαιότερα μεταμεσονύχτια δρομολόγια. Με ποια λογική όμως δεν υπάρχουν έστω και αραιά δρομολόγια για καθημερινούς χρήστες και σε συγκεκριμένες στάσεις προκειμένου να εξυπηρετηθούν καλύτερα; Τι εμποδίζει τις εταιρείες να ζητήσουν την οικονομική συνδρομή των άμεσα ενδιαφερομένων (νυχτερινό εισιτήριο, διαφημίσεις από νυχτερινά κέντρα, επιδοτήσεις);

Στο Νότιο Τομέα, κυρίως δε στο παραλιακό μέτωπο, κατά τους μήνες του καλοκαιριού, οι επιχειρήσεις περιμένουν τα έσοδα από τους πολίτες που θα έρθουν να περάσουν βραδιές χαλάρωσης και ψυχαγωγίας. Στο βαθμό που μπορούν τόσο η Περιφέρεια όσο και οι δήμοι καλούνται να υποβοηθήσουν στην προσπάθεια ανόδου της κίνησης των πολιτών στις περιοχές τους διαφορετικά υπάρχει μεγάλος κίνδυνος να κλείσουν και αυτές οι επιχειρήσεις.

Το Υπουργείο Μεταφορών θα πρέπει να το εξετάσει σοβαρά το ενδεχόμενο νυχτερινών δρομολογίων, στην προσπάθεια μείωσης των τροχαίων ατυχημάτων και προς βοήθεια των επιχειρήσεων, ειδικά σε τέτοια περίοδο ύφεσης. Μπορεί να χαρακτεί ένα βιώσιμο πακέτο λειτουργίας των Μέσων μετά τις 12, όπως άλλωστε συμβαίνει σε όλες τις δυτικές χώρες. Τολμήστε το!